Bruck - Oberaich General- sanierung

S6 Semmering Schnellstraße, Bruck an der Mur, 8600 ,Austria
Bruck - Oberaich General-          sanierung Bruck - Oberaich General- sanierung is one of the popular Highway located in S6 Semmering Schnellstraße ,Bruck an der Mur listed under Attractions/things to do in Bruck an der Mur , Highway in Bruck an der Mur , Bridge in Bruck an der Mur , Paving & Asphalt Service in Bruck an der Mur ,

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ECKDATEN

Gesamtlänge: 10 km
Gesamtkosten: ca. 49 Mio. Euro
Baubeginn: Juni 2014
Geplante Fertigstellung: Sommer 2016

Das Projekt

Die Generalerneuerung des Brucker und des St. Ruprechter Tunnels ist Teil des Gesamtprojekts "Modernisierung Tunnelkette Bruck".

Vier dieser Tunnel (Tanzenberg, Oberaich, Massenberg, Niklasdorf) wurden bereits zwischen 2007 und 2014 generalerneuert. Seit Juni 2014 werden nunmehr die Tunnel Bruck und St. Ruprecht modernisiert. Beide Tunnel werden nach mittlerweile 27 Jahren Nutzungsdauer nicht nur saniert, sondern auch vor allem hinsichtlich ihrer technischen Ausstattung völlig erneuert und erhalten zusätzliche Fluchtwege.

Zur neuen Technischen Ausstattung gehören zum Beispiel
- die Bordsteinreflektoren,
- die Funkanlage oder auch die
- Videoüberwachung inklusive einer Videodetektion. Letztere dient dazu, Rauch, Stau und Unfälle zu erkennen und sogleich die Operatoren in der Überwachungszentrale, die rund um die Uhr besetzt ist, zu alarmieren.

Weitere Maßnahmen sind:
- Erneuerung der Notrufnischen.
- Erneuerung der Innenschale und der kompletten Fahrbahn.
- Errichtung einer Gewässerschutzanlage für alle Oberflächenwässer.
- Erneuerung der Belüftung und der Löschwasserleitung.
- Installation eines Höhenkontrollsystems bereits bei den Anschlussstellen, um überhohe Lkw gleich abzuleiten und damit Tunnelsperren zu vermeiden.
- komplette Erneuerung der Beleuchtung und der Tunnelwand-Beschichtung.
Künftig wird es in den Tunneln die doppelte Helligkeit geben. Das sorgt für ein angenehmeres Fahrgefühl und für mehr Sicherheit.
All diese technischen Innovationen sind jedoch nur so gut, wie das richtige Verhalten des Autofahrers bei der Fahrt durch einen Tunnel.

Saniert werden dabei auch sämtliche Brücken in diesem Abschnitt und die dazwischenliegenden Freilandbereiche. In der ersten Bauphase werden die jeweiligen Südröhren (Fahrtrichtung Seebenstein/Wien) gesperrt und die Nordröhren im Gegenverkehr betrieben. Im Anschluss daran werden dann die Nordröhren saniert. Die Gesamtfertigstellung ist für Sommer 2016 geplant.

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