Proti DOLGOTRAJNI obnovi starega mostu na Ptuju

ZAHTEVAMO KRAJŠI ČAS ZAPORE!
Naše stališče je jasno Mestna Občina Ptuj se še kako tiče obnova mostu, zato izjavi, da občina ni stranka v postopku, skrajno nasprotujemo in si razlagamo to kot neodgovorno in pasivno dejanje. Jasno je, da obnova mostu oz. zastoji, POVZROČAJO ŠKODO:
1. mestu (turizem, ugled...)
2. krajanom (omejena mobilnost zaradi zastojev, ogrožanje varnosti zaradi povečanega obvoznega prometa na lokalni cesti brez pločnika)
3. uporabnikom mostu (potovalni čas in razdalja se poveča, nekateri ljudje cenijo svoj čas)
4. gospodarstvu (Industrijska cona Zagrebška občuti zastoje, saj jim je omejena mobilnost zaradi zastojev, hkrati pa koristijo lokalno cesto, ker ne morejo na obvoznico, čas ostalih, ki celo večkrat dnevno prečkajo most)
Na daljše zastoje smo opozarjali že pred podpisom pogodbe, vendar so takrat pomirjali, da do zastojev ne bo prihajalo.
Seveda, smo kritični tudi do investitorja, ampak v svojem mestu pa bomo ja najprej poskrbeli za interese občine in občanov. Torej v trenutni fazi najmanj kar zahtevamo je, da investitor skrajša čas obnove, saj vidimo da so zastoji že sedaj veliki, kaj še le bo septembra. Verjamemo, da imajo precej maneverskega prostora, glede na to, da gledamo čez dan stari most prazen!


Kopirano Uroš Esih: "Za proračun. Ptujčani in ostali, ki most uporabljajo, bodo morali v žep seči še vsaj po takšno vsoto, če ne večjo. Zaradi obnove mostu, se bo namreč njihova dnevna pot v mesto ali iz njega podaljšala najmanj za 5 kilometrov. Dnevno pa čez most pelje 15 tisoč vozil. 19 mesecev je okoli 570 dni pomnoženo s 15 tisoč vozil pomnoženo z 5 kilometrov znese 42.750.000 kilometrov. Zaradi obnove mostu bomo Ptujčani in ostali prevozili dodatnih skoraj 43 milijonov kilometrov. Kar znese 1067 voženj okoli ekvatorja. In če v račun vzamemo, da povprečna avtomobil ob povprečni mestni vožnji porabi okoli 8 litrov na 100 kilometrov, potem bo za omenjeno razdaljo potrebnih 3.420.000 litrov goriva. 3,42 milijona litrov goriva! Izračun prek https://www.myclimate.org/ pokaže, da bo v zrak šlo tudi 15 tisoč ton CO2. In če 3,42 milijonov litrov goriva pomnožimo z 1,3 evra, kar naj bi bila konservativna ocena povprečne predvidene cene goriva v naslednjem poldrugem letu, potem pridemo do cifre 4,45 milijonov evrov. Dragi Ptujčani, iz žepa boste za obnovo mostu plačali za 4,5 milijonov evrov goriva, kar je enako predvideni ceni obnove mostu. Obnova mostu bo skupaj torej stala vsaj 9 milijonov evrov in dodatnih 15 tisoč ton toplogrednih plinov."
Investicija Puhovega mostu je bila 8,8M€.